Inilabas ni Yamaha ang 2025 R1 at R1m, na may mga spoiler ng carbon fiber, na -upgrade ang mga sumisipsip ng shock at preno

Inilabas ng Yamaha ang 2025 YZF-R1 at YZF-R1M sa North America. Ang parehong mga kotse ay nagdagdag ng mga spoiler ng carbon fiber at muling ginawa ang maliit na disenyo ng mga sasakyan ng MotoGP.

Dahil ang Yamaha YZF-R1 ay inihayag noong 1998, hinanap ito ng mga mahilig sa sports car at isang simbolo ng mga sports car ng Yamaha. Nilagyan ito ng isang 997cc na pinalamig ng tubig na 4-stroke na kahanay na 4-silindro engine na may maximum na lakas-kabayo na 200. Matapos ang isang menor de edad na facelift noong 2020, ang posisyon ng ulo ng silindro at fuel injection ay maayos. Natugunan ng makina ang mga kinakailangan ng mga regulasyon sa paglabas ng Euro 5 nang hindi binabawasan ang kapangyarihan, pagkamit ng higit pang linear acceleration, KYB inverted front fork, preload, compression, at rebound damping ay ganap na nababagay, at ang likuran ng gitnang multi-link ay ganap na nababagay. Single-gun shock absorber.

Ang bagong YZF-R1 at R1m ni Yamaha ay pinakawalan. Ang mga mahahalagang pag-update ng teknolohiya ng engine ay may kasamang bagong finger-type valve rocker braso, Yamaha R1 cylinder head at fuel injector. Ito ay dinisenyo upang mapagbuti ang matinding pagganap sa buong saklaw ng bilis. Ang layunin ng pag -unlad ay upang mapagbuti ang pagkakasunud -sunod at metalikang kuwintas na kakaiba sa makina.

Upang paikliin ang distansya sa pagitan ng silid ng pagkasunog at ang balbula ng throttle, angulo ng silindro ng motorsikloAng istraktura ay na -update at isang bagong fuel injector ay pinagtibay. Ang kasalukuyang modelo ay iniksyon mula sa ibabang bahagi ng duct ng paggamit, habang ang na-optimize na bagong modelo ay iniksyon mula sa itaas na bahagi, na pinapayagan ang halo na matumbok ang bahagi ng payong na bahagi ng balbula ng paggamit nang direkta. Ang isang dual injector system na maaaring magdagdag ng pangalawang iniksyon sa high-speed range. Ang bilis ng pagkasunog sa daluyan at mababang saklaw ng bilis ay na -optimize upang mapabuti ang pagkakasunud -sunod.

Nai-update na Finger-Type Valve Rocker Arm System. Ang mga katangian ng high-speed range ay napabuti sa pamamagitan ng pagbabago ng hugis ng braso ng rocker. Ang pagbabagong ito ay maaaring maglaro ng isang pangunahing papel sa pagpapabuti ng pagganap ng high-speed. Upang maiwasan ang pagkawala ng lakas-kabayo dahil sa pagbagsak sa pagpapadulas ng presyon ng langis sa mataas na bilis ng saklaw, ang "sentro ng langis na sentro" ay pinagtibay upang madagdagan ang suplay ng langis sa mga sangkap tulad ng pagkonekta ng baras, crank journal at piston upang matiyak ang mas mahusay na pagpapadulas at paglamig.

Ang modelo ng 2025 ay nilagyan ng isang espesyal na pakpak na naayos ng carbon fiber, at ang mga detalye ay nababagay ng maraming. Ang gilid na nakapirming winglet ay gawa sa materyal na hibla ng carbon. Sa mas malapit na pag -iinspeksyon, makikita mo na ang apat na itim na pagpapalawak ng mga tornilyo ay naayos sa pagiging makatarungan. Ang apat na itim na pagpapalawak ng mga tornilyo ay nag -aayos ng nakapirming pakpak sa fairing, na nangangahulugang ang nakapirming pakpak ay maaaring mapalitan sa anumang oras, hindi bababa sa kung nasira ito, hindi mo kailangang palitan ang buong pag -fair. Ang high-end na R1m na nakapirming winglet ay gawa din ng materyal na carbon fiber, na may asul at puting puntas sa gilid. Ang bagong modelo ng KYB Inverted Front Fork, ang caliper ay na -upgrade sa Brembo Stylema Integrated Caliper.

Ang R1m na may isang two-tone fuel tank ay puno ng lakas ng labanan, electronic shock pagsipsip, transparent na palayok ng langis, at mga high-end na pagsasaayos tulad ng gintong baligtad na tinidor, preno, at calipers.

Ang 2025 Yamaha R1 ay sumusunod pa rin sa dalawang mga scheme ng kulay ng lumang modelo, Black at Yamaha Blue, na may kaunting pagsasaayos sa mga detalye.