oil sump

Sa China, upang matugunan ang mga pangunahing pangangailangan ng automotive Oems at ang aftermarket para sa pagiging maaasahan at tibay ng mga sistema ng pagpapadulas ng makina, ibinigay ng Hongyu ang produktong ito. Ang Oil Sump ay isang metal housing component na naka-install sa ilalim ng makina para sa pag-iimbak ng langis ng makina. Ang pangunahing tungkulin nito ay upang mapaunlakan ang lahat ng langis ng makina na kinakailangan ng sistema ng pagpapadulas ng makina at, sa pamamagitan ng malaking lugar sa ibabaw nito na nakikipag-ugnayan sa hangin, tumulong sa pagwawaldas ng langis. Pinagsasama rin nito ang oil strainer at oil drain bolt ng oil pump sa loob, na kailangang-kailangan na pundasyon para sa buong sistema ng pagpapadulas ng makina.

Panimula

ang dry sump ay ang ibabang bahagi ng crankcase, na kilala rin bilang ang lower crankcase. Ito ay matatagpuan sa ilalim ng makina, maaaring i-disassemble at nagsisilbing pambalot para sa pag-sealing ng crankcase bilang isang tangke ng imbakan ng langis. Karamihan sa mga produkto ay ginawa sa pamamagitan ng pagtatatak ng manipis na bakal na mga plato. Ang mga may mas kumplikadong mga hugis ay karaniwang hinagis gamit ang cast iron o aluminum alloy. Nilagyan ito ng oil flow stabilizing baffle para maiwasan ang oil surface vibration at splashing na dulot ng pag-jolt ng diesel engine, at sa gayon ay iniiwasan ang sedimentation ng mga impurities sa lubricating oil. Mayroong isang dipstick ng langis sa gilid para sa pagsuri sa antas ng langis at pag-iimbak ng langis ng makina. Kapag huminto sa pagtakbo ang makina, ang ilan sa langis ng makina ay dadaloy pabalik sa oil pan dahil sa gravity. Pagkatapos magsimula ang makina, ihahatid ng oil pump ang langis ng makina sa lahat ng bahagi ng pagpapadulas ng makina. Sa ilalim ng normal na mga pangyayari, karamihan sa langis ng makina ay nananatili sa kawali ng langis.

Mga uri ng mga kawali ng langis

Maaaring hatiin ang oil pan sa isang wet oil pan at isang dry oil pan. Ginagamit ang wet oil pan para i-seal ang crankcase bilang panlabas na shell ng oil tank, para i-seal ang crankcase para maiwasan ang pagpasok ng mga impurities sa oil tank, at para kolektahin at iimbak ang lubricating oil na dumadaloy pabalik mula sa friction surface, mawala ang ilan sa init, at pigilan ang lubricating oil mula sa oxidizing.

Ang mga dry oil pan ay kadalasang ginagamit sa mga racing car. Sa pamamagitan ng pag-aalis ng pangunahing pag-andar ng oil pan upang mag-imbak ng langis ng makina, maiiwasan ang iba't ibang disadvantages na dulot ng matinding pagmamaneho.

Ang mga kawali ng langis sa ating pang-araw-araw na buhay ay pawang mga wet oil pan. Ang pangunahing function ng oil pan na ito ay upang pigilan ang sasakyan na maubusan ng langis at tumutulo ang langis kapag ang paglilinis ay sobra-sobra. Sa pangkalahatan, ang kawali ng langis ng kotse ay flat. Bigyang-pansin ang regular na paglilinis ng kawali ng langis ng makina ng kotse, dahil ang bahaging ito ay nasa ilalim ng kotse at partikular na madaling kapitan ng iba't ibang putik.

Istruktura

Sa structurally speaking, ang engine sump ay isang hindi regular na hugis na lalagyan na hugis basket. Ito ay higit sa lahat ay binubuo ng shell body, ang koneksyon flange surface na may cylinder block, ang oil drain bolt interface at ang panloob na upuan sa pag-install ng filter. Ang pangunahing katawan ng shell ay ang puwang para sa pag-iimbak ng langis ng makina. Ang ibabaw ng flange ng koneksyon ay ang susi sa pagtiyak ng selyo. Ang oil drain bolt interface ay ginagamit para sa regular na pagpapalit ng langis. Tinitiyak ng strainer mounting seat na ang oil pump ay makakakuha ng malinis na langis ng makina.

Uri

maaaring hatiin ang dry sump sa wet SUMP at dry SUMP. Ang wet oil pan, bilang panlabas na shell ng tangke ng langis, ay ginagamit upang i-seal ang crankcase, maiwasan ang mga impurities na pumasok sa oil tank, kolektahin at iimbak ang lubricating oil na dumadaloy pabalik mula sa friction surface, mawala ang bahagi ng init, at maiwasan ang oksihenasyon ng lubricating oil.

Ang mga oil pan na karaniwan nating nakikita sa ating pang-araw-araw na buhay ay pawang mga wet oil pan. Ang pangunahing function ng oil pan na ito ay upang maiwasan ang sasakyan na magkaroon ng hindi sapat na langis ng makina o pagtagas ng langis dahil sa labis na paglilinis. Sa pangkalahatan, ang oil pan ng isang kotse ay flat. Kinakailangang bigyang pansin ang regular na paglilinis ng kawali ng langis ng makina ng kotse, dahil ito ay matatagpuan sa ilalim ng sasakyan at partikular na madaling kapitan ng pag-iipon ng iba't ibang uri ng putik.

Ang mga dry oil pan ay pangunahing ginagamit sa mga racing cars. Sa pamamagitan ng pag-aalis ng pangunahing pag-andar ng oil pan para sa pag-iimbak ng langis ng makina, maiiwasan ang iba't ibang mga kakulangan na dulot ng matinding pagmamaneho.